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行業(yè)動(dòng)態(tài)

危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)要大改版? 危險(xiǎn)品物流企業(yè)建言GB7258標(biāo)準(zhǔn)

文字:[大][中][小] 2016-5-6    瀏覽次數(shù):5497    

       3月4日,交通運(yùn)輸部下發(fā)關(guān)于尋求國(guó)家規(guī)范《機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸安全技術(shù)條件》 ,在GB7258規(guī)范修訂征求意見(jiàn)稿中有大量?jī)?nèi)容觸及危險(xiǎn)品物流車輛。


       危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)即將大變天? ?;\(yùn)送公司建言GB7258規(guī)范

       其間包含:

       第一,增加了危險(xiǎn)品物流半掛車的行車制動(dòng)應(yīng)選用雙回路或多回路的請(qǐng)求;

       第二,增加了運(yùn)送易燃易爆物品的危險(xiǎn)品物流貨車電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔絕電火花的設(shè)備的請(qǐng)求;

       第三,增加了罐式危險(xiǎn)品貨運(yùn)車輛運(yùn)輸易燃易爆液體燃料時(shí),其燃料箱和罐體應(yīng)選用隔絕防爆安全技術(shù)的要求;

       第四,裝有緊急切斷設(shè)備的罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛,在規(guī)劃和制作上應(yīng)保證運(yùn)送液體危險(xiǎn)品車輛行進(jìn)速度大于5km/h時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)封閉,或能通過(guò)一個(gè)顯著的信號(hào)設(shè)備提示駕駛?cè)司o急關(guān)閉閥仍處于“未封閉”狀況等。


       危險(xiǎn)品物流行業(yè)面臨嚴(yán)重沖擊?

規(guī)范修訂征求意見(jiàn)稿中明確指出:自本規(guī)范施行之日起第13個(gè)月開(kāi)始對(duì)本規(guī)范施行之前出產(chǎn)的所有危貨運(yùn)送車輛施行的請(qǐng)求。

       對(duì)此,上海千思物流表明,假如GB7258修訂定見(jiàn)稿實(shí)行,將對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)形成嚴(yán)重沖擊。新的規(guī)范中說(shuō)到“自本規(guī)范施行之日起第13個(gè)月,不符合本規(guī)范危貨運(yùn)送車輛特殊請(qǐng)求的在用危貨運(yùn)輸車輛應(yīng)退出危貨運(yùn)出市場(chǎng)”,那么,剛買(mǎi)入一兩年的車輛可能面對(duì)悉數(shù)報(bào)廢。


       危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)即將大變天?危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司建言GB7258規(guī)范


       首先,尋求意見(jiàn)稿應(yīng)出臺(tái)施行細(xì)則,而且要為現(xiàn)已上牌的車輛制定出改造計(jì)劃、改造時(shí)間,有資質(zhì)的改造廠家,改造規(guī)范、改造報(bào)價(jià)和施行方法,應(yīng)當(dāng)明確改造后的車輛由誰(shuí)檢驗(yàn)的疑問(wèn)。


       第二,關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛規(guī)范修訂,應(yīng)當(dāng)從轎車出產(chǎn)廠家抓起,而且要給出合理的過(guò)渡時(shí)間,依照新規(guī)范計(jì)劃評(píng)論規(guī)劃出產(chǎn)。關(guān)于現(xiàn)已上牌且在有效期內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)制定出實(shí)踐有效的可行方法,或強(qiáng)制要求廠家上門(mén)免費(fèi)安裝,或者由國(guó)家給予政策補(bǔ)助。


       第三,如今危險(xiǎn)品物流商場(chǎng)魚(yú)龍混雜,不合規(guī)的罐車大約占到危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)份額的40%以上,而且仍然有一些汽車廠家不按國(guó)家規(guī)范,私自依據(jù)客戶要求制作超違規(guī)的超級(jí)大罐車,這些超級(jí)大罐車才是危險(xiǎn)品物流行業(yè)真實(shí)的“定時(shí)炸彈”,政府主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)下大力度收拾這些違規(guī)企業(yè),絕不放過(guò)任何一輛違規(guī)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛,保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。而且有效的整治辦法將為危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)造出一個(gè)公平公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。


       第四,據(jù)調(diào)研,全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司有9000多家,真正可以依照危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全辦理?xiàng)l例,認(rèn)真實(shí)行安全職責(zé),履行公司安全主體職責(zé)的公司很可能不過(guò)半。而公司的麻痹大意直接造成一線駕押人員素質(zhì)低下,在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)處置失當(dāng),乃至是臨陣脫逃,而這往往是引起重特大危險(xiǎn)品運(yùn)輸事端的重要原因。


       一線駕押人員關(guān)于保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全來(lái)說(shuō)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,政府主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)著力提高駕駛員安全素質(zhì),強(qiáng)化安全訓(xùn)練。訓(xùn)練內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:車輛事端預(yù)防技術(shù)與管理、演練與施救等內(nèi)容。訓(xùn)練進(jìn)程應(yīng)當(dāng)做到細(xì)化、有針對(duì)性、有實(shí)用性、分工明細(xì)。只有這樣,才能夠真正的杜絕事故的發(fā)生。


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